ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধা

ডিজেল ইঞ্জিন উচ্চ টর্ক এবং চমৎকার জ্বালানী অর্থনীতির সুবিধা প্রদান করে। অন্যান্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মতো, ডিজেল ইঞ্জিন চারটি স্ট্রোকের সমন্বয়ে একটি চক্রের মাধ্যমে কাজ করে: গ্রহণ, সংকোচন, শক্তি এবং নিষ্কাশন। যাইহোক, যেহেতু ডিজেল জ্বালানী পেট্রলের চেয়ে বেশি সান্দ্র এবং কম উদ্বায়ী-এখনও স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম-ইগনিশন তাপমাত্রা-মিশ্রণ গঠন এবং ইগনিশন প্রক্রিয়াগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। প্রাথমিক পার্থক্য হল ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে থাকা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণটি স্পার্ক ইগনিশনের পরিবর্তে কম্প্রেশন ইগনিশনের মধ্য দিয়ে যায়। অপারেশন চলাকালীন, শুধুমাত্র বায়ু সিলিন্ডারে প্রবেশ করে; যেহেতু এটি স্ট্রোকের শেষ পর্যন্ত সংকুচিত হয়, তাপমাত্রা 500-700 ডিগ্রি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং চাপ 40-50 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছায়। পিস্টনটি উপরের মৃত কেন্দ্রের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে একটি উচ্চ চাপের পাম্প সিলিন্ডারে ডিজেল জ্বালানি প্রবেশ করায়, এটিকে সূক্ষ্ম ফোঁটায় পরমাণু করে যা গরম, উচ্চ চাপের বাতাসের সাথে মিশে যায়। মিশ্রণটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে প্রজ্বলিত হয় এবং হিংস্রভাবে প্রসারিত হয়, বিস্ফোরক শক্তি তৈরি করে যা পিস্টনকে কাজ করার জন্য নিচের দিকে চালিত করে। এই পর্যায়ে, তাপমাত্রা 1,900-2,000 ডিগ্রিতে পৌঁছাতে পারে এবং চাপ 60-100 বায়ুমণ্ডলে আঘাত করতে পারে। এই প্রক্রিয়াটি যথেষ্ট টর্ক তৈরি করে, যে কারণে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বড় ডিজেল চালিত যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।